汽車噴塗中噴漆的幾種方法(fǎ)
橫向噴塗法。噴塗圖(tú)樣呈直狀,右手掌握噴,從操作者左上側開始,搬動扳手,從左向右進(jìn)行。當行至一個接麵(miàn)的距離(lí)時,迅速向下(xià)向左(zuǒ)往返進行。接麵一般為1/2、1/3、1/4,可根據塗料品種自行掌握。當(dāng)噴完一個(gè)麵積時再順序噴另一個麵。根據習慣,金屬噴(pēn)塑,也可以從相反方向進行,即從操作者右下側向上(shàng)噴(pēn)塗。
縱(zòng)向噴塗法。其方法和橫向噴塗法相似,隻是(shì)噴嘴圖(tú)樣忙改為水平方向(xiàng),噴從左上方或右上方往下(xià)往返運行。也可以從右下方或左下方往上往(wǎng)返運行。
縱橫交叉法。噴塗時第①遍縱(zòng)向往返噴塗,合(hé)肥噴(pēn)塑,第②遍時橫向往返噴塗,每遍都要改變圖樣的(de)方向。橫向雙(shuāng)重法和縱向雙重(chóng)法。噴塗方向不變,第①遍噴完後,再(zài)按原來的方法噴塗。以上各種操作方法應根據塗料的品種隨機選用。


影響靜電噴(pēn)塗的因素——塗層均勻性的影響因素(sù)
靜電屏蔽:是影響塗層均勻性的主要因素。因在(zài)工件尖端(duān)或(huò)邊緣部分電力線分布集中(zhōng),粉量塗布較大,而凹陷部分塗布相對較少。要求噴塗時工件垂直地(dì)麵(miàn)放置,與水平噴槍出粉方向垂直。接地接地不良會導致工件不(bú)易吸附塗料(liào)粉末,塗層不均勻。
反電離:塗層厚度越大,表(biǎo)麵噴塑,載電量越大(dà),表麵(miàn)電場強度越大,容易發生局部絕緣(yuán)擊穿,使塗層表麵產生許多麻坑。所以應控製合適的噴塗厚度。


噴塗前處理工藝
除油:噴塗前的金屬表麵,由於經過衝壓、轉移等工序,噴塑加工廠,表麵形成一(yī)層或薄或厚的油汙,油汙將使金屬與塗層隔離,極大的影(yǐng)響塗層的附著力,在一定條件下就會起泡(pào)、開裂、脫落。因此,必(bì)須在噴塗前先除去工(gōng)件表(biǎo)麵(miàn)的油汙。
除油原理:工件表(biǎo)麵的油汙可分(fèn)為兩類:油(yóu)脂和礦物油。可分別通過(guò)皂化(huà)反應和乳化作用去除。
表麵調整:工件(jiàn)經堿性除(chú)由後,表麵平整的晶格(gé)結(jié)構受到破壞,大部分活潑(pō)晶核被堿(jiǎn)液覆蓋了一層(céng)氫氧(yǎng)化物或氧化物薄膜,使表(biǎo)麵反應的自由(yóu)能降低,導致後續磷化(huà)處理時磷化膜的生成速度(dù)變慢且磷化(huà)膜粗糙不均。
目(mù)的:去除工件表麵氫氧化物或氧化物薄膜,使磷(lín)化膜結晶細致均勻,且大幅提高磷化速度(dù)常用表調劑:弱酸溶液,膠體鈦。


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