各類破碎（suì）機主軸軸承位；動鄂承孔；各類輸送風機主軸（zhóu）（如羅茨（cí）風（fēng）機（jī））；各類電機轉子軸承位；磨機、減（jiǎn）速機齒輪軸軸承位；羅旋絞刀的羅旋（xuán）麵，塔基、隔倉（cāng）板、襯板衝刷麵的強化（huà）加強壽命（mìng）等等（děng）的表麵處（chù）理和修複，很多磨損（sǔn）可現場修複！噴 噴是線（xiàn）材火（huǒ）焰噴（pēn）塗（tú）的主要工具，采用上海（hǎi）噴塗機械廠生產的（de）QX-I型低（dī）熔點金屬線材高速噴（pēn）塗。噴使用前應檢查膠管與噴的連接（jiē），各氣管的接頭處應用卡箍卡緊，不許漏氣。塗層結合力要求不高，噴塗材料的熔點不超（chāo）過2500℃，可采用設備成本低的火焰噴塗。對塗層性能要求（qiú）較高的某些比較（jiào）貴重的（de）機件，應采用等離子噴塗。
基體材料不受限製，可以是金屬和非金屬，可（kě）以在各種基體材料上噴塗;可噴塗的塗層材料極為廣泛，熱噴塗技（jì）術可用（yòng）來噴塗（tú）幾乎所有的固體工程材料,如硬質合（hé）金、陶瓷、金屬、石墨等。熱噴鋁是製備塗層的一種工藝方法，已成為（wéi）金屬表麵仿護的新技數之一。壓縮空（kōng）氣須經過性能良好的油水分離器、緩衝罐以後才能進入噴，壓力不低於0.5MPa。為了保（bǎo）正金（jīn）屬表麵的粗糙度和（hé）潔淨度，銅礦砂須清潔幹燥且粒度為3~5mm。
氧氣和供給係統 氧（yǎng）氣、為瓶裝供應，比較方便。噴塗時，供（gòng）給噴的氧氣和的（de）壓力和流量應（yīng）能在規定的（de）工作參數範（fàn）圍（wéi）內連續調節，每個氧氣（qì）與管道上（shàng）的接頭應擰緊，不得有氣體泄漏。氧氣純度≥99.2%，氣純（chún）度≥96.5%。但噴塗後塗層（céng）組織結構、密度（dù）及組成相分布等（děng）與國外同類塗層相比差距較大，因此，結合噴塗工藝（yì）對粉末和塗層性能進行綜合評價是航空塗層（céng）國產化工作的一（yī）項重要內容。經噴砂除鏽合格的金屬表麵，不得用手觸（chù）摸，並盡快進行噴塗，晴天時間間隔不得過12h，雨天或潮濕（shī）的天氣不得過2h。否則應重新進行表麵處理（lǐ）。如噴砂達不到預定要求，容易（yì）形成以下缺陷：噴砂層與金屬層結合力差，容易脫落（luò）；噴鋁層起皮、起殼。
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